第109章 优雅的交换

老船长有询问过阿祖尔，那神神秘秘的东西造好了没有，还有那房间他这个一船之主什么时候能进去，毕竟船上船长最大这个传统还是要坚持的。阿祖尔回复说，可以在船桥搭建一个齿轮升降台直达那个密室，在原来砍掉的桅杆那里建造和升降直达。

法隆船长愤怒的哼了一声，嘀咕着什么你们早就计划好了，你们把我的樱桃园彻底给改了之类的话，转头就去排木匠们干活了。

阿祖尔无所谓的摊摊手，哼什么哼，你这不挺乐意的嘛。

靠泊的时候，三位驾驶员也继续按照航行的时候的排班值班，大副本来就做的装卸货，二副三副就帮着盯盯装卸货进度，有问题就直接把大副叫起来，当然了，大副为了睡个好觉，也会在下班的时候仔细交接清楚，让二副三副能解决就自己解决，实在不行再叫他。

当然了，也没什么大事，就两千吨货而已。随便装装，大副是这条船的老大副了，装卸货经验丰富，绝对不会出差错。

就这样日复一日，很快，樱桃园号装货完毕。船上随便搜了一下偷渡客，当然没搜到，毕竟它就是在两个经济状况差不多国情也差不多的国家之间定线航行，偷渡过去也不会怎么样，还不如买张客船船票或者偷渡去更发的的国家，比如苯奇纳亚。

手续都办好了，樱桃园号准备离港了。老船长再次要求全体人员盛装站到船舷边上装相，大副去船头，二副去船尾，三副阿祖尔在船桥，帮着船长向大副，二副还有机舱传递信号，汽笛不断，钟锣回应。机舱则是阿祖尔先摇动车种，下面的大车们执行并摇动相同的车钟给予回应。

船长终于满意了。他就说嘛，从来只有船长指挥别人的！

离开港口后，樱桃园号就沿着东南方向笔直前进了。在开航前的会议上，船长就给他们介绍过了这条航线，非常简单，先东南偏东的走个三四天，开到一个中型岛屿附近，矫正好船舶位置，然后转向正东，沿着太阳升起落下的方向开两三天，走到一处非常大的珊瑚礁群落，再转向东北方向走八九天就到了。

这是条两国之间的一条百年航线，非常的安全，很少会有船只触礁沉没或者被风暴吹翻的事故发生。当然，心怀热血，想开拓新航线的，胆子大又有把握的，可以走直线直接向东北方向，驶过大洋，驶过好几个岛礁遍布的浅水区，不走这条弧线航线。

船长在写航海日志。老船长这次舍得把航海日志放在船桥了，一本全新的，航海日志。阿祖尔看了一眼，发现他根本没记录从太子港开过来的一路上发生的事情，就问了一句。老船长法隆坐在椅子上，愤怒地说：“那也叫航行？那个不用记录，世上就没有船长被指挥的航海日志！蒸汽机明轮帆船樱桃园号的首行航，就是从辛辛到埃姆格尔！我说的！”