第125章 125沙漠越野

沙漠越野

上午玩冲沙，下午准备沙漠越野活动。

说曹操曹操就到，正说着，我们被引擎的轰鸣声吵醒。远处十几辆摆放齐整的越野车映入眼帘。一个越野俱乐部正在库布齐沙漠举办越野活动。通湖草原离中卫只有20多公里路，交通很方便，所以吸引了不少来自银川和其西北地区的越野爱好者前往，在这里可以尽情享受沙漠越野的乐趣。

出发前，我的同学在车尾插上了越野旗帜，我还以为是他标新立异呢，他看着我诧异的表情解释说：越野车进入沙漠插旗子，是有用处的，在沙漠里，沙丘动辄几米到几十米高，对向来车往往看不到，长旗杆是防止两车“撞牛”，翻越沙丘时若看到前车的标志杆突然停止，前车很可能陷车了，这时后车就要马上停车以免发生追尾等事故。也方便远距离救援发现其位置。还有警示作用，过大坡或者刀锋时，若突然看到对面有旗杆快速向你移动时，应及时停车并鸣笛警告以免发生正面碰撞。

直接从公路上一拐，出了景区，来到旷野，驶入完全没有路径可循的无人区，这里没有修筑的道路，都是沙漠冲浪车或者旅游车从沙坡上碾出的一条类似路的痕迹地带，车轮碾压坚硬土壳不停发出哗哗的声响，发动机持续低吼。

而看似拥有“坚硬外壳”的戈壁滩其实只是“纸老虎”，在表面黑黄色的地面下面全是松软的沙子，完全是软沙，还有一定的坡度，只要你的车速一下来，要不了多会儿准得陷到沙子里。两驱车上去就趴窝，一步都开不动。

有的路段，地面的土壤烟碱量极高。地面上的土层干得就像一层外翻的硬壳，地表上的小石块经过几百万年的风蚀打磨，变得十分锋利，稍不留意就有可能把车轮扎出大口子。

我同学的牧马人没有辜负每一个沙丘和热爱它的人们，强大的水平对置发动机基于车辆稳健的SGP平台，在各种路面问题前迅速响应；左右对称全时四轮驱动系统，搭配X-MODE多路况选择，帮助驾驶者轻松应对各种复杂路况及越野道路，两键式极简操作大大降低了越野门槛，出色的通过能力和极限脱困能力，可带领大家驶入沙漠深处，一路探索、穿越。

这里还能看到散落的几个小型化工厂，加工碱，我同学介绍说，出于环保的要求，大部分厂都在停产。

我们五人轮流开车，人人都想过把瘾，刚开始进入沙漠，感觉兴奋和异样，认为自己能开，越野沙漠也就和其他沙地野外驾驶差不多，虽然我们几个人的驾驶经验算是丰富，经历过几乎各种难走的路况，所以车开起来必须时刻小心谨慎：一是担心车胎被锋利的岩碱石刺穿，二是怕被陷入沙子里。