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第二百九十一章 航电系统

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第二百九十一章航电系统

那一代人,有着极强的使命感,这种使命感让他们将自己个人的命运与国家命运结合在一起,为了国家发展他们可以牺牲自我,至于个人兴趣爱好,都得为祖国需要让步。

有明明是文学爱好者,理科一窍不通,面对国破山河在,毅然放弃自己的兴趣爱好选择读理工科,只为了能够给华夏造飞机杀敌,结果凭借着强大的毅力和刻苦硬生生成为理工科天才,成为了力学之父。有明明在海外有着巨大声誉,连美利坚自己都说价值三个师,却毅然通过层层阻力选择回国。。。。。

这样的例子太多太多了,多到数都数不完。

他们无疑是伟大的,那种伟大精神足以震撼世人,也正是这种伟大建造了新华夏。

杨老忽然说道:“我最后悔的就是1964年放弃了华夏籍,加入美利坚国籍,我父亲到死都没有原谅我!1971年我回国访问,看到共和国的成就,我非常的高兴和欣慰,也非常的震撼。仅仅20年,就将一个经历百年战火、民不聊生的华夏,给恢复了元气!”

“当时在海外,我听说寒春参与核武器研发,所以回国访问我见到稼先,稼先跟组织确认后给我回信,说华夏核武器研发制造除了一开始有苏联人帮助一些外,其他都是我们华夏人自己搞出来,这事给我震撼很大,我由衷地佩服你、稼先、三强他们,在那么有限的条件下,硬是搞出了原子弹,搞出了氢弹,这一点给我震撼是很大的。”杨老回忆当初回国的所见所闻:“可惜稼先看不到如今华夏的盛世不然一定会很开心的。”

杨老与邓老是世交,也是好朋友,好兄弟,他们在初中的时候就建立起非常好的友谊,然后一路上为了探索救国图存的事业,结果在50年代迎来一个转折点,邓老回国参与共和国建设,而杨老因为知名度难以回来,从此产生了宛如两根平行线的人生。

“说起来老杨,我还得感谢你,要不是你,我也许挺不过来!那个岁月里,太疯狂了,很多同志倒下了。”于老感慨地说道。

当初杨老冒着巨大风险回国访问,列出的一批回见的学者,这批学者可不仅仅邓老,还包括于老等人。

“我们比很多老朋友们都幸运得多了,我九十三岁了,你也快九十岁了!我们见证了华夏复兴,这是我们当初读书时候所不敢想象的。”杨老说道。

“二位都是华夏的国宝,是华夏的定海神针!我们华夏啊,一代比一代强,伟大的事业也一定会实现的。”领导笑着说道。

于老和杨老都笑了起来,眼中都充满着欣慰,他们老了,他们最高兴看到的就是后辈一代比一代强,这样他们就算死了,到了地下看到老朋友,也可以跟老朋友们说华夏盛世已来,他们的努力是值得的。

结束了这次科技大会,秦元清也送着父母和堂妹去机场,挥手告别。

少了两个人,家里一下子冷清许多,小姐姐从斯德哥尔摩回来后休息了一天,就去参加寻龙诀拍摄,差不多要到春节左右才能完成。

1月14日,微软公司停止了对操作系统windows7的主流服务支持,在华夏引起巨大的反响,很多用户恼怒微软的这霸道行为,干脆将系统换成鸿蒙系统,微软在华夏的用户大失,微软连忙出来澄清说将延期一年,可惜已经来不及了。

秦元清的全部心神都投入到战略运输机的改进上,如果是从无到有,那么难度自然非常大,可是在已经有的东西上进行优化改造,那么难度就没有那么大了。

比如机身结构设计,采用新型材料取代已经落后的材料,然后优化结构,提升载重量,这对于秦元清而言只是多花一点时间,就可以搞定的。

在秦元清看来,c-17的机身结构有些设计还是存在不合理地方,多浪费了空间,节省这部分空间就可以提高载重量。

不过整体结构上还是保持不变,长度53米,高度16.8米,翼展51.81米。

而发动机方面,因为都是普惠公司研制的,实际上和f-119有着很大的传承关系,航空发动机研究院经过珠峰发动机、戈峰发动机的研制工作,技术水平早已不可同日而语。所以反而工作进度是最快的,2月10日农历十二月二十二日这一天,在春节放假前夕完成了改进工作,可以说是春节最好的礼物。

航电系统工作是最慢的,这项工作由北航、哈工大、中航工业航电系统联合开展,因为秦元清没有提供c-17的航电系统,而是提供要求和机身布置,相当于重新研制一套航电系统,所以就慢得多。

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