第六百二十八章：X6混合动力系统

此次林谦派遣前往德国沃尔斯夫堡的可不仅仅只有林墨和林钦两人，随行的还有一个由精通动力学和能源学的十人专家小组。

在德国沃尔斯夫堡的这段时间，就在林墨和林钦与保时捷家族谈判的时候，这个十人专家小组也没闲着，他们以交流学习的身份来到大众集团的科研基地，在交流学习中，向着大众集团的众多科研专家展示了一套就索伦·汤普森刚刚所说的x6混合动力系统。

在对x6混合动力系统进行全方面的检测后，当检测结果出来以后，瞬间整个大众集团的科研基地都沸腾了，随即这个消息便以最快的速度传到了索伦·汤普森的耳朵里。

自2010年以来，新能源汽车便是整个世界所有车企所重视的方向，世界上所有知名车企，在新能源汽车领域谁都不敢掉以轻心，生怕被时代前进的脚步给落下。

手机领域中的诺基亚就是最好的前车之鉴，原本手机领域中的绝对霸主，因为没有跟上智能时代的潮流，这个手机领域中的巨无霸，仅在短短数年时间，便就此落败破产。

这就是时代潮流的可怕，有诺基亚这个前车之鉴在，当前的所有知名车企都根本不敢掉以轻心。

大众集团同样如此，在不断巩固自身的同时，新能源汽车也是他们发展的重中之重，目前他们在众多新能源汽车发展方向中，着重选择了两个方向，一个就是纯电汽车，另一个则是混合动力汽车。

在多年的研发下，这两个方向齐头并进，不过虽然稍有成效，却是并不显著，纯电汽车有特斯拉在上面压着，使得大众集团的纯电汽车始终不温不火，而混合动力汽车虽然没有什么强劲的对手压着，但大众集团的混合动力汽车和其余车企相比，也很难脱颖而出。

然而在x6混合动力系统出现后，使得大众集团的诸多设计师和科研人员瞬间看到了希望。

相比当前的混合动力系统，林谦所拥有的这套x6混合动力系统在各方面领先的绝不是一星半点。

混合动力汽车的优点很多，但是缺点也同样不少，例如系统结构相对复杂使得成本过高、长距离高速行驶省油效果不明显、在烧油情况下很难保证零排放等问题，都是混合动力汽车的缺点。

可是x6混合动力系统，虽说没有将这些问题从根本上解决，但是却将这些问题大幅削弱，首先就是性能方面，极大提高了混合动力的电动续航里程，在长距离高速行驶下，省油效果非常可观，其次就是x6混合动力系统的结构并不复杂，使得成本可以进一步的缩减，最后就是进一步缩小了排放污染问题。

如果将大众集团各个品牌的混合动力汽车安装上x6混合动力系统，那么大众集团的混合动力系统将瞬间成为全球车企中领头羊的存在。

所以对于x6混合动力系统，大众集团科研部门的意见就是无论多少钱，也要将这套系统买下来。

然而他们不知道的是，这套 x6混合动力系统对于林谦卫星基地所掌握的技术来说，早就已经是过时淘汰的技术了。

林谦的卫星基地搞得是航天科研，其科研难度和广度根本不是等闲车企可以想象的，以林谦当前科研基地所掌握的远超当前时代的航天技术，想要搞出一套简单些的混合动力系统，那还不是轻轻松松。

既然成为了大众集团的股东，而且手里也确实有这方面的技术，林谦就将这套x6混合系统拿了出来，打算着将这个技术卖给大众集团，这样既可以赚到钱，又可以提高大众集团的核心技术。

如今林谦手握巨额大众集团的股份，大众集团若是发展的越来越好，股价越来越高，林谦也是同样跟着收益。

此举，绝对是一箭双雕！

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