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第312章、红旗车方案(2)

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马由改进后,虽还是保留了原历史上前大灯竖向排列、向后略带倾斜。但避免了因当时的技术和设计师观念的制约,这款车型的大灯外壳保护玻璃厚实有余、通透不足的缺点。采用了非常坚硬的新型水晶玻璃保护罩,加上激光大灯的精细造型,显得晶莹剔透、极为精致。

“第二款,内部编号为大红旗YD1型。这是定位于运动型的超豪华版。前脸中网采用瀑布式、带折型的垂直镀铬饰条,稳重、大气,采用了红旗标志性的突出圆形大灯,侧面看是往后倾斜,更加符合空气动力学。两组大灯炮筒式的延伸造型,十分有力度感和标识性。辨识度极高。红旗的风格非常的强烈。或许有人会说这组大灯太复古了,但正是这组大灯,才能彰显红旗的特立独行。而且这组圆灯简约而不简单,中间是近远光灯组、外围一圈颗粒状的日行灯。”

“边线充满了硬气的感觉,简单大气。贯穿腰部的线条从头到尾看起来非常流畅。车门采用对开门设计,豪华感和贵族气质都十分的强烈。尾部采用鸭尾式设计,掀背造型,体现年轻活力。特立独行才是红旗独特的魅力所在,尾灯依然是融入宫廷元素的宫灯设计,在黑夜中,犹如一盏明亮的宫灯。”

这一款是基于前世红旗L90概念车,改进而来。整体风格打破了红旗的稳重传统,显得十分现代、飘逸。但因车身高度和宽度比非常低,好像一支巨兽爬在地上,雄壮有力。

这是一款有别于2R轿跑的定位,还是属于商务款,但是偏运动型,却又不是轿跑。比较符合华国未来20年企业领导的乘车习惯,但有符合偶尔自己亲自驾驶,和家人外出所用。

这样的定位就与2R配合,将高端用户几乎全覆盖。

“第三款,内部型号为大红旗JY2型。这是和第一方案同样的元首级座驾。以继承与创新为原则,采用现代化的造型语言,对华国哲学与文化重新进行了诠释和表达。侧面造型继承了老红旗前高后低的船型车身,昂首挺胸、勇往直前,彰显大气、稳重的气质,体现了昂扬向上的精神。”

“而前部造型则以山、水为元素,大灯和发动机罩起伏连绵形成山形断面,水箱面罩36条直瀑飞流直下,展现出动观流水静观山的意境。此外,车头旗标采用传统华国红,华国红不仅是华国文化的底色,同时也象征着华国积极入世的奉献精神。”

“演变自华国宫灯的后尾灯,则是红旗又一经典设计语言,既显典雅稳重,又独具民族风格。JY2型还适度体现了小比例侧车窗、小尾窗、短前悬、长发动机罩等现代豪华车的特征,在整体设计表达中兼顾了华国元素与现代审美。”

这是基于前世红旗L5的造型进行优化设计的一款,定位为检阅车、元首级座驾。

前三款超豪华型尺寸都相差不大,标准车型约为长5830mm,宽1990mm,高1630mm,轴距 3570mm。达到了未来30年除特别加长型外,所有至尊豪车的惯用尺寸。而且两款元首级座驾,还有检阅版加长型,长度达到了6.3米。

“下面接着介绍第四款车型方案。这是定位于商务型的C+型,内部编号为大红旗SW1型。采用了1:1.414的白银分割比,使前脸显得更加庄重,也符合红旗品牌定位。SW1采用红旗独家《尚·致·意》设计语言,充分凸显东方设计美学。”

“外观方面,SW1前进气格栅采用了直瀑式的中网造型,并使用了分体式的大灯设计;新车还在中网外沿与中间的红旗标志上使用了LED灯带,并与两侧的LED灯组融为一体,使得新车未来感剧增。”

“车身侧面,新车车顶线条非常顺滑,采用了溜背式车身的造型设计,前翼子板下方延伸出来的的镀铬饰条一直延续至车尾部分,并搭配大尺寸多条辐轮圈与隐藏式门把手,让新车极具豪华感。车尾部分,新车也采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,拉伸了车辆横向视觉宽度的同时也与车头相呼应,提升了新车辨识度。新车还使用了双边共两出的排气造型。”

“因定位于C+车,车身尺寸比较前面三款车型稍微短一点,但也达到了5337/1904/1493mm,轴距为3060mm。与奔驰、宝马等旗舰型长度几乎一样。”

这个车身长度,马由在前世H9基础增加了200mm,更加具有豪华气质。

这是马由比较喜欢的车型,这款车结合了劳斯莱斯古典豪华造型,但又没有那么老派,特别是溜背设计,很有运动感及年轻化。整体造型充满科技感却贵气十足,尤其是前脸U字形加联通大灯上眉的独特元素。很有创意,视觉冲击力极强。

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