2044 海洋农场

至于新加坡的垂直农场模式，其实也和荷兰的海上扳屋类似。

不过就是把玻璃温室建在海上漂浮的平台上，而且建的更加高大一些。

然后形成多层次，立体化的无土化栽培，种植蔬菜，为本土人民解决温饱问题。

至于说收益，也同样只能说见仁见智。

而名厨集团这次打造的海上农场，则和他们采用的完全不同的路数。

他们要建一艘最大的货轮，最起码是不能比目前马士基的伊芙琳号小。

要知道前者可是目前世界上最大的集装箱货船，长398米，宽58米，装载能力是45万吨……

而名厨集团打算打造的船，也差不多要有这么大，甚至比这个还要大一些。

不过他们在这条船上可不会种植什么蔬菜，他们要种的就是泛美农业开发公司研发的新品种无土栽培的玉米…

要知道以前可从来没人这么干过。

因为玉米种植的成本比较低，所以以前可从来没人尝试过无土种植玉米。

其实要说无土种植玉米，技术难度并不高。

只要采用合适的培养基就可以，而且泛美公司还对这种新玉米的种子进行了基因剪辑和嫁接。

这种玉米的高度并不会特别高，最高也就能长到半米高。

而他结果的模式，则是会像黄瓜一样。

也就是说结出来的玉米，会像黄瓜一样，沿着大号的藤架结果出来。

没颗玉米的产量，大概是六穗，到八穗左右。

而且平均成熟的周期，也就是在三个月左右。

之所以要在船上种植，就是为了让船开到最适合植物生长的热带水域。

哪里阳光充足，而且温度合适，最关键水汽充足，非常适合农作物的生长。

光，温，和水这方面，就大大降低了种植成本。

而且比起在陆地上种植，这种海上农场，不光是节省了成本，关键是还节省的种植周期。

以往我们如果在土地上种植，在北方地区，基本也就是一年出产一季的作物。

可是在海上，我们至少能够做到一年出产三季作物。

每一轮收获，都能收获至少十万吨的玉米。

而这些玉米在收回来之后，就能够直接送进工厂，进行乙醇提炼。

而多余的玉米，还可以调节作为动物饲料。

这样的种植模式，产生的经济收益，无疑会更大。

虽然前期的投入会比较大……

要知道建造一艘这样大的货轮，成本需要大概1.8亿美元。

可建造这样一条海上农场，成本也同样不低。

虽然这样的船，并不需要货轮那样强大的动力。

比如货轮有时候为了提升速度，尽快到港，所以对发动机的要求会高一些。

可是这艘海上农场，并不需要太快的速度，只需要一台最经济的发动机就可以了。

所以发动机这块的成本是节省下来了，但问题是船上需要的玻璃温室，以及温室内的监控系统。

以及各种营养液输送配给，还有工人生活区等等。

这些板块如果都加上去，那么这样一条海上农场的造价，很快就会和同等规格的集装箱船拉平了。

不过这样一条船的使用寿命，可以达到四十年，或者说最少是四十年。

因为其中有星火科技的加入，所以使用寿命会更长一些。

如果保养得当，可以坚持六十年。

如果按照一年三茬来说，每次就算丰收十万吨的玉米。

而名厨集团这边又掌握着相对先进的乙醇提炼技术。

目前世界其他国家，用玉米提纯乙醇，最先进的生产工艺之下，转化率也就是百分之三十七左右。

可名厨集团却能做到百分之四十二，也就是一吨玉米，他们能够提炼出0.42吨的乙醇。

十万吨的玉米，他们能够4.2万吨的乙醇。

如果当他们大量生产乙醇，把国内乙醇供货价拉低到2000元一吨来算。

那么仅收割一次，他们就能他们就能有8.4亿的收益。

如果说一年三轮产出，那么一年就能收回成本。

当然这仅仅是非常理想的状况下，才能有这样的收益。

毕竟这船的每次生产也是要考虑成本的，比如种子，人工，营养液。

以及日常的轮船养护，玻璃温室维修等等，还要考虑到各种损耗。

再加上日常船只行走在海面上对油料的消耗等等。

另外也要考虑到随着他们生产的乙醇越来越多，市面上的乙醇价格会越来越低的因素。

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