第450章 滴答、快滴终合并，星云集团起航！
慢播的被查封，其实可视为华夏互联网发展史的一个转折点。
意味着，经历了近二十年的野蛮生长，有关部门对于互联网行业的态度，正在发生一点微妙的变化，从之前完全的放任，到现在有限度的介入监管。
目的。
当然并不是为了限制互联网行业的发展，恰恰相反，而是要通过适时的介入与监管，将互联网行业衍生的一些弊端清除掉。
起到一个正本清源的作用。
这么做，短期看，或许是会打击到一些互联网行业的积极性，但是从长远看，却是有利于互联网行业可持续发展的。
任何的野蛮生长，如果一直放任不管，势必就将藏污纳垢。
官方释放的信号其实已经很清晰了。
但是很可惜，原时空，无论是阿狸、腾达、千度这样的老牌巨头，还是霉团、字符跳跃、滴答、拼夕夕这样的新兴巨头，似乎都没有听懂。
或者是装作不懂。
在之后的几年时间内，仍旧是疯狂内卷，信奉“流量为王，资本为王，市场为王”的那一套野蛮打法，缺少了最为基本的敬畏之心。
最后被挨板子，或者是陷入增长瓶颈，只能说是咎由自取。
怨不得别人！
！
而在这一世，腾达、阿狸之流，显然也还是没有听懂。
4月23日，也就是在慢播被查封的第二天，滴答、快滴举行联合发布会，宣布两家公司将进行战略重组，合并为一家公司。
合并之后的新公司，将会被命名为滴答。
意味着在这一轮的合并当中，其实是以滴答为主导的。
快滴表面上是参与合并，实质等于是被滴答兼并。
这也是为什么，在网约车监管办法落地之前，大爷不愿意推动快滴跟滴答的合并，就是因为合并之后，会让阿狸彻底丧失对新公司的控制权。
而在阿狸的经营理念当中，没有控制权，就等于啥也不是。
也就意味着说，不论新生的滴答能否再次崛起，对抗如日中天的青橙打车，对阿狸而言，在这一场网约车大战中，已经是彻头彻尾的失败者。
不仅阿狸意难平，新闻出来之后，网上也是骂声一片。
“嘿，又是合并！
”
网友很难不联想到，去年年底，为了对抗青橙集团，阿狸、腾达两巨头，主导了阿狸点评跟诺米典评的合并，成立了如今的阿诺集团。
再往前追朔。
诺米典评又是诺米网跟大丛典评合并而来。
现在又故技重施。
“干脆将滴答整合进阿诺集团算了。”
有网友“好心”提议。
关于这个，无论是阿狸，还是腾达，其实都有想过，但终究还是作罢。
一则阿诺集团内部已经够复杂了，派系林立，好不容易消停下来，这又一闹，指不定，又会搞出什么幺蛾子来。
到时候就不是一加一大于二，而是一加一小于二了。
再者说了，在上一轮的补贴大战中，无论是滴答，还是快滴，都进行了多轮融资，背后的金主可不止是腾达、阿狸两家。
还有很多其他的投资机构。
这些个投资机构，也未必就乐见滴答被阿诺集团吞并。
所以也就无疾而终。
“滚犊子，想到过滴答、快滴会合并，没想到这么快就合了。”大部分网友还是很不客气的，直抒胸臆。
“打不过就抱团，没毛病！
！”
“这才叫将消费者当猴耍呢，前几个月，滴答、快滴还打得鬼哭狼嚎，下一刻就成一家人了，受伤的只有我们这些个消费者。”
“抱团也要废，用青橙打车它不香吗？”
“就是，滴答、快滴都不是啥好鸟，就算合并，也就那样。”
消费者还是看得很透彻的。
如果没有青橙打车的存在，以滴答、快滴两家之前的市场份额，真要合并，那真就是一统江湖，想怎么拿捏消费者就怎么拿捏。
割韭菜不要太轻松。
可眼下是个什么情况？两个青橙的手下败将，合并了也是白扯！
信誉已经败光了。
“只能说，这是资本最后的垂死挣扎，咱们作为消费者，可再不能犯傻了，一定要抵制滴答这种无良企业。”
“说的没错，必须要抵制！
！”
上周各地才说要加强对网约车的监管，这周滴答、快滴就宣布要合并，挑衅的意味实在太过浓厚，连普通消费者都要看不下去了。
滴答的这一波操作，引起舆论反噬，也就不足为怪了。
………
滨海国际机场。
张硕是在候机时，听到滴答、快滴合并的消息的，他正准备前往山城，出席山城航空发动机产业基地项目的奠基仪式。
随行的还有顾铭章跟关在。
星云集团注册成立之后，毫无疑问，关在就是集团总裁的当然人选，同时还将继续兼任星云科技总经理一职。
顾铭章虽然分管集团制造业业务，但本身已经是兼任着麦粒集团总裁一职，没可能，也没有那个精力去继续兼管星云集团。
关在的资历虽然浅了些，但甚至技术过硬。
再者说了，刚成立的星云集团，核心业务就两块，一个是从事商业航天的星云科技，一个就是新组建的航空发动机板块。
星云集团总部的职责，更多的就是起到一个居中协调的作用。
整体架构也是轻总部，重业务板块。
因此，担任星云集团总裁，并不会给关在带来太多的额外工作，反倒是借着这个机会，实现了从m10到m11的跃迁。
星云集团虽然才刚成立，但也是按照集团子公司标准配置的。
“董事长，滴答、快滴合并之后，会开启新一轮的打车补贴吗？”候机的功夫，顾铭章主动聊起这个话题。
虽然互联网并非顾铭章主管的业务，但聊这个有助于拉近跟老板的关系。
也是一种职场智慧。
对比之下，关在就欠缺了一点这种小智慧，但也无伤大雅。
“应该不会吧。”
腾达、阿狸这些个巨头，包括滴答背后的投资机构，虽然钱多，但真不傻，已经被狠狠教育了一回，绝不会在同一个地方再次栽跟头。
事实证明，补贴效果有，但势必不能长久。
还容易遭到反噬。
“这种合并，其实没有太大的意义。除非说，新生的滴答，全面向青橙打车看齐，一边跟出租车合作，一边将网约车司机在职化。”
这显然是不现实的。
一则跟青橙打车相比，前三个月的补贴大战，滴答、快滴累计烧掉三四十亿的巨额资金，运营成本是青橙打车的n倍。
注定了无法像青橙打车这般轻装上车。
最关键的是，滴答背后的这些个投资机构，胃口从来都是很大的，绝不会满足于赚这种利润微博的慢钱。
它们想要的是推动滴答上市，然后在股市割韭菜。
可以滴答目前的市场份额，加在青橙打车的存在，注定了说，滴答无法在资本市场讲出一个好听的故事。
如今的合并，不过是形势急转直下的无奈之举。
未来。
新生的滴答，还会不会整出什么新的幺蛾子，就只有天知道了。
………
上午十一时，张硕一行在山城落地。
没想到的是，山城方面，竟然安排了一位市府副官，亲自到机场迎接，搞得张硕还挺不好意思，“这个，太隆重了，受宠若惊啊。”
论段位，山城可是跟魔都同起同坐，比滨海城的段位还高。
“张总好不容易来一趟山城，应该的。”
张硕客气，接待的人自然也是心情愉悦，花花轿子人抬人嘛。
更遑论说，以萌芽集团如今的规模，这种接待标准，对于张硕而言，其实也不算超标。