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第519章马拉维湖到了

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马拉维湖

在德国东非公司总裁卡尔-彼得斯抵达首尔城的前一天,李福寿携夫人一行搭乘“航海家”号邮轮,踏上了前往马拉维湖的航路,

马拉维湖在东非大裂谷的最南端,是典型的裂谷型湖泊,最深处达到700余米,周边有14条河流常年水量注入,但只有唯一的一条出口,那就是向南方延伸的希雷河。

希雷河经过400多公里河道注入赞比西河下游,它也是赞比西河入海前最后一条水量丰沛的大型支流,希雷河下游水深宽阔,可以通行大型轮船。

“航海家”号邮轮顺着平静的河流北上270余公里之后,众人在新的移民屯镇七曲镇弃舟上岸,“航海家”号邮轮在原地等待,李福寿一行则换成马匹继续北上。

希雷河中游马托佩至汉密尔顿瀑布80公里段内,两岸山势紧束,多瀑布、峡谷和急流,落差达384米,世人称作默奇森瀑布群。

该地段不能通行船舶,但是因为连绵的山势导致河流落差大,因而蕴含着丰富的水能资源,能够为上游和下游的平原地区提供丰富的电力,而且蕴含丰富的煤炭和铁、铝矿产资源,适合进行深入开发。

该地区的煤炭资源经过专家勘探,品质较为一般,用于普通货船动力煤,生活用煤和电厂用煤是足够了,但不适用于军舰所需高热量,高品质煤炭,铁矿也同样如此,品味较为一般,远远比不上澳洲所产的高品质铁矿。

但是话又说回来,这种铁矿用于生产生铁和粗钢也足够了,毕竟莫桑比克地区没有对钢铁性能要求高的机械工业,军火工业和轮船制造业,生产一些普通的建筑用钢和农业用钢完全满足需求。

正是有鉴于此

吴墨舟规划的工业中心就设在七曲镇,计划投资8.5万英镑,进口德国高炉设备在这里新建一个年产3万吨的钢铁厂,提供莫桑比克地区建设钢铁所需,用不着万里迢迢从龙门市运来了。

计划投资约5.3万英镑,从德国纳克尔——开姆泼公司进口了规格为2.25x46米的旋窑一台,每小时产熟料3.45吨,日产水泥500桶(每桶170公斤,合85吨)。

此外还要建设榨油厂,皮革厂,食品加工厂,面粉厂,水电站,农具厂等一系列小企业,投资从两三千英镑到数万英镑不等,将七曲镇建设成为莫桑比克地区的工业中心,具备初步的物资供给能力。

这一切,就源于七曲镇优越的地理位置。

其背靠希雷河矿产资源丰富的中部山区,面朝平静而宽阔的希雷河下游河道,生产的工业制成品可以通过航运,经宽阔河道一路向南联通赞比西河下游城镇,然后顺着赞比西河向西进入内地城镇,也可以顺着赞比西河主要干流深入更多内陆地区,具有得天独厚的便利交通条件。

每年除了赞比西河水势极大的3~4个月雨季,其他时间都可以安全通航,这是极为重要的地理优势。

规划中;

仅七曲镇一个地方,计划总投资(包含城镇和码头建设)就达到22.5万英镑,是计划24城镇发展中浓墨重彩的一笔。

按照吴墨舟参议大手笔的规划,一年百万英镑规模的投资还真不够,先别说预计年底前建成的中央大道,已经投入了相当多的资金,进展神速。

建成之后,南方大道和北方大道就要相继开工。

黑人奴工再廉价也是要花钱的,食物和施工工具总要花钱购买,军队士兵监督施工要给些补助,要支付正式工程人员薪水,桥梁涵洞要使用水泥钢铁,还有一些必须的支出费用,七八万黑人奴工的建设规模,一年支出不会低于28~29万英镑。

24座城镇有的是新建,有的是改现有城镇扩建,每年投资少则数千英镑,多则数万英镑这是要花的,这又是要几十万英镑的投资,而且随着移民人数的扩大,要年年投入。

首尔城作为整个莫桑比克地区的统治中心,属于城镇扩建,建设完善的下水道设施和铺设沥青路面都是计划中的事儿,这都要花费不少资金。

否则下雨一身泥水,旱天一身尘土,真丢不起那个人。

此外的重头戏是房屋建设和移民安置,这方面主要由银行贷款解决,但是华人移民抵达非洲的头几个月坐吃山空,无论如何也要补助一些,这笔钱也要财政支出。

在一穷二白的基础上建设家园,需要用钱的地方多不胜数。

建设初期

红堡通过2~3年返还价值140万英镑战争缴获,每年大概50多万英镑的规模,但是在此之后,莫桑比克地区的财政就会出现一大块空缺,年度拨款从百万英镑急剧下降到50万到60万英镑规模,这才是最大的考验。

李福寿给非洲大总管行营的时间是5年,要求在1891年末基本达到财政平衡,减少大本营输血,这是一个很重要的时间节点。

届时,若莫桑比克还不能够通过税收达到财政自给,吴墨舟基本上就宣告政策失败,该换人了。

离开七曲镇之后,便进入了山区。

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