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第三百一十九章 廊桥车与吕公车

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容陵城,只是普通的小县城,不过城郭被刘磐坚固过,城墙更高了一些、也多了些女墙。

和众多普通县城一样,容陵城周回不足十里——汉代的一里是四百米左右,也就是周长不足4000米。

不过小也有小的好处,小城的攻城战和大城的攻城战,也完全是两种概念。

像是容陵这种小城,无论敌人从那一面来,守将在中段的城楼上一站,左右差不多一里的范围,又有居高临下的视角,很容易照顾全场。

换成是洛阳、长安,周回六七十里,作为守将,一旦预判失误的话,虽然是守城墙,但是敌军的重点进攻区段,可能距离自己好几里地,一个没照顾到,敌人先登部队上来扫出了安全区、站稳了脚,自己都还不知道。

相比之下,容陵城不存在这种情况,站在城楼上,一面城墙的情况基本都能照应到。

而陈宫也不打算故弄玄虚,直接十二座云梯摆上阵前,八前、四后,缓缓向南墙压上……

有些是周围举盾步兵推着、有些……是自己缓缓在动?

只见此时将军府的“云梯”,其中有八架,相比于梯子,已经来更像是“廊桥”,也就是桥身上有棚顶遮挡的桥。

类似于机场中的登机桥,能够移动,以连接不同的登机口和飞机舱门。

当然,只是“半座桥”,从地面入口进入,从“廊”内楼梯跑上去,出口在十几米高的顶部的,如果推到城墙边的话,干好可以搭在城墙的女墙上!

和普通的云梯相比,体积更“宽”,因为里面是勾折了两次的楼梯,而并不是单纯斜搭的梯子。

虽然还是很陡,但至少战士在登梯时双手可以持盾甚至持刀反击……

另外四架更加规整,看起来四四方方,同样外面都是蒙着防御性牛皮,看不清里面的样子,只是隐约能看到箭孔!

如果透视的话,可以看出里面分为五层,以梯子相通,层层都有士兵,其中最下面一层的士兵,负责“骑”动这巨大的“吕公车”。

没错,就是骑,是以众人的腿部来蹬动绞盘继而带动一个个车轴向前,因此看起来就是一个个巨大的“箱子”在自己向城墙靠近。

两种不同的“云梯”,也象征着不同的攻城理念。

“登机桥”似的云梯,效果是营造更加安全的登墙渠道,令战士敢于登墙,相当于在城墙外,搭一个暂时的外楼梯,而且周围、棚顶都有遮挡物,顺着甬道一样的登城虹桥上去,就可以直达城墙。

而后者则是“吕公车”的改良版——吕公车假托吕公、也就是姜子牙之名,不过实际上是宋代才有的攻城器械。

相比于云梯,其理念是在城墙外,搭一块额外的城墙……

吕公车的顶层,与城墙相平,而且本身也有一定的面积,一旦与城墙接,相当于强行“变”出一块攻城方占据的城墙。

并且在没有完全推到城墙边之前,也可以与守军在同一高度对射!

相当于是云梯和井阑的合体。

将军府的吕公车,因为加了脚蹬、绞盘的设置,有更强的“动力”,所以能够造得更大、承载更多的士兵。

两种进阶云梯各有优劣,前者是相对稳定的通道,但容易被“一夫当关”,后者是人造一截城墙平台,但上面的兵员补给较慢。

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