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第92章 与风同行13

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暑假来了, 炎热的锦城时不时会有大雨,但雨来得快也去得快,老天爷像是一个脾气古怪, 喜怒无常的老头子。

好在大雨过后,总有一阵子的空气能让人透口气, 不至于太闷热。

谢雁还是他们的房东, 周末的时候三个人会回去住两天, 谢雁父母给她准备的房子离学校很近,因此对他们而言, 暑假没有“回家”的概念,大多数时间, 都放在实验室。

郑晴和苏筝,原本只是为了让谢雁放心, 才学习考上大学, 本来只是演一场戏,结果郑晴自己后知后觉地发现,她好像并没有“演”,而是自己渐渐习惯了这种生活状态。

这种和她的过去,全然不同的状态。

过一个普通人的生活, 有自己的目标去努力,和同伴一起为完成项目而度过自己的日常。

累了的时候, 就叫上苏筝和谢雁出去玩半天, 休息休息。

刚开始戒烟的时候的确有些不适应,但当时正值高三, 高强度的学习让她没有时间去想别的事情,眨眼间两年过去,好像真的就戒了。

到了快开学的时候, 还有别的师兄来加入他们的项目组。

他们研究的一些成果,申请了专利,但郑晴知道,距离她想要的内容还差得远。

信息收集,信息处理,根据各种其他条件,进行调控……

第一个专利申请下来的时候,同伴问她,“小晴,你怎么想到要做这个?”

“突然出现的一个念头吧。”

她摇摇头,“我也不知道。”

虽然这样说,但脑海里依然出现了往日的记忆。

桃儿在火车站,说,华国的火车站还有很多地方可以改进,因为手机和计算机普及的问题,无论是车站和旅客之间的交互,还是车站内部的调控,效率都不高。

而学了信息工程,她发现原来信息是这么重要。

信息可以改变人的世界,改变人的出行,饮食,商业模式……

信息就是一把利剑,而如何使用它,如何控制它,如何让它不伤到自己,却能为自己完成很多的事情,更是一个永无止境的探索主题。

和另外两个人一起吃饭的时候,郑晴也能听他们两聊车的事情——尤其是轮轨和磁轨的话题,郑晴耳朵都快听出茧子了。

谢雁和苏筝的进度,超出了陈运飞的意料。

但久而久之,他也习惯了。

以后有什么任务,也不给他们定最后日期,反正两个人都会提前以非人类的速度做完的。

他们也成了为数不多,在大一刚结束就接触项目核心的人,而且总能提出一些很有想法的实验思路。

周廊教授因为六月大会的事情,忙得很,很久没来实验室,但他却依然定期在看陈运飞的邮件汇报。

果然,他的眼光没问题!

因为两个人的加入,实验室的压力小了,进度却快了!这原本应该是骨干人员才能给的实验效果,却在两个新生身上出现。

这也是为数不多让他感到欣慰的消息——

因为大会过后,争论还在继续。

无论是磁轨还是轮轨,两边的人都各退了一步,想用一个实际的工程,先来证明自己。

而他们之所以退步,是在过去的数年内,在他们这些建设派之外,还有另一种声音——缓建。

缓建,不是不建,而是推迟延后。

但从五年前的技术论证开始,周廊就坚定地认为,京沪线的改建刻不容缓。

和磁轨派的老对手争论了这么久,他也有些理解那些缓建的声音了。

因为在他们轮轨派看来,磁轨才是应该缓建迟建的!因为各方面的条件都不允许现在的华国,将铁轨弃之不顾,直奔磁轨而去。

缓建派看他们轮轨派,想来也是这样。

他给陈运飞发了个邮件,告诉他好好准备这次的公开课,他将会在九月底回到学校。

九月的最后几天,对于牵引力实验室来说,压力不小。

锦城交大本来就有不少交通行业的专家教授,他们都有各自的经历和学识,属于华国交通行业的顶尖人物,虽然公开课是面向大四的学生,但在专家的旁听下,负责讲课的研究生们压力也不小。

谢雁和苏筝负责给陈运飞做课程助理。

“能让你们两给我当助理,”

陈运飞把资料准备好,感叹道,“感觉非常爽。”

金童玉女,还都是实验室的顶尖人才,又年轻又好看,两个天才少年给他做绿野,往他左右一站——

读者们,把排面打在评论区里。

“师兄也不差,”

谢雁笑着说,“你研究生还没毕业,不也进了重点实验室吗?”

公开课从一开始的选题讲课,到现在已经变了形式,因为从大会到现在几个月的时间,磁悬浮的呼声越来越高,而轮轨派也不会轻易放弃给刚进入大四的学生卖安利的机会。

所以,最后改成了两堂课。

上一堂课由严教授项目组的黎萧萧主讲,另外两个学弟辅助,陈运飞的课在黎萧萧之后。

严教授的实验组一直在研究磁悬浮技术,他毕业于苏国的首都动力学院,专业为电力系,毕业后立刻回到百废待兴的华国,参与祖国的建设,现在,他是锦城交大的教授,负责磁悬浮项目。

列车原本就是随着蒸汽机的诞生而出现的一种交通方式,一开始,火车头总是冒着烟,靠着蒸汽机作为牵引动力,拉动列车在铁轨上前行。

而随着科技的发展,电力时代来临。

黎萧萧声音清晰地介绍道,“蒸汽机火车头的退役,让电力成为了铁路上的新动力宠儿,但电力之后,使用更清洁的动力,让列车时速变得更快的选择出现了——磁悬浮。”

“国外的磁悬浮研究成果非常多,他们也在关注这一前沿科技,虽然磁悬浮列车出现不过数十年,但却因为各种优良的性能,超快的速度,特殊的牵引力系统等等优势,而成为了研究热点。”

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