深蓝航线（102）

　　1941年5月26日

　　北大西洋

　　海军步兵们冲进来时，詹姆斯没有任何反抗的意思。“八音盒”放在地板上，已经关了机。在刚刚过去的45分钟里，他发出了三组信号，每组信号时长两分钟，可以保证伦敦的“圆场”一定能接收到；为了确定“圆场”收到，第一组信号要求回复，而“圆场”回复的信号也已经在几分钟前收到了，虽然只有短短的几秒钟。

　　等到天黑还没有鱼雷机的第二波攻击，詹姆斯判断英国人已经跟丢了“俾斯麦”号，只是他不知道大英帝国海军部里已经乱成一锅粥了。他也感到焦急，从离开丹麦海峡后，罗盘显示“俾斯麦”号一路向南航行，从航速推断，现在已经大致到了纬度接近爱尔兰的海域，最多再有两到三天的航程，就会进入比斯开湾，进入V-3火箭的射程范围，也就意味着“地狱鸟”行动要真正启动了。

　　进入比斯开湾也就意味着“俾斯麦”号进入了以法国西海岸为基地的德国空军的控制圈，更意味着德国海军撤底打通了从波罗的海到比斯科湾的巡洋航线。

　　此刻，至少“圆场”，至少克拉克上校，不能失去“俾斯麦”号踪迹。

　　他们必须在今晚发出信号，而且必须保证“圆场”能够收到。

　　但是这么做，就意味着暴露。现在看来德国人的侦测仪非常灵敏，即使是前天，他在皮维被鱼雷爆炸的冲击波撞到后，检查那部“八音盒”是否完好时短暂开了下机，就引来了警卫队的搜查，而他们也是好不容易才躲了过去。

　　洗衣房的被服仓库已经是不能再躲藏下去了。

　　从听说一名英国飞行员被俘的那一刻开始，詹姆斯就决定更换一个藏身地点。一来在一个地方躲藏的时间不能超过两天，二来随着航向逐渐向南，水兵们需要换装，仓管会更频繁地进出这个仓库，增加了被发现的风险。

　　等到那两个水兵离开仓库后，詹姆斯就着手做离开的准备。他和皮维低声商量了片刻，决定等到半夜，洗衣房里大部分的水兵都下岗以后再离开。

　　他们准备还跟来时一样，从洗衣房天花板的通风管道走，尽管象老鼠一样狼狈不堪，但确实是最安全的。