深蓝航线（98）

　　1941年5月25日北大西洋

　　对英国飞行员的审讯，或者按照海军的传统，叫“问询”，就在为战俘准备的住舱进行。出于破交战的安排，此行“俾斯麦”号也为可能的商船或者敌舰的俘虏准备了住舱。按照国际法，在击沉敌国的商船前，需要发出明确的警告，并且将船员全部转移完毕后，才可将其击沉；而对于沉没敌舰的官兵，按照海军的传统，都有救助的义务，所以每艘军舰都备有俘虏住舱。“俾斯麦”号当然也不例外，而且还按照军官和水手作了区别。

　　飞行员的军衔是少尉，他就被安排在了二层的军官住舱。

　　贝克尔特意嘱咐，等少尉换了干燥的衣物，休息一阵后再进行“问询”.优待敌方的船员，是欧洲海军几百年的传统。

　　宣传部门的人可不管这些。一名摄影师自告奋勇跟随救援小组登上了救生艇，在海上就拍下了德国水兵将英国飞行员捞起的画面。等飞行员上了甲板，早就有许多架照相机对着他，拍下了英国人落汤鸡似的狼狈样，直到贝克尔出面制止。

　　此刻，这个年轻的英国飞行员换了衣服喝过茶后，已经惊魂甫定。战俘军官住舱按照与德国军官一致的标准装修，有一个宽敞的起居室供被俘的军官或者高级船员们的公共活动。

　　“问询”就在起居室一张茶桌上进行，贝克尔带着一名警卫队的军官和一名海军军官负责审讯，一名中士充当翻译兼记录。

　　飞行员先是通报了他的姓名部队军衔和番号，接着就按规定开始了沉默。

　　贝克尔他们并不着急，两名德国军官其实都会说英语，而这个叫威廉·莫尔的少尉也听得懂德语。贝克尔让中士收起了记录本，他们开始聊起了各自的家乡、啤酒和足球。过了一会儿，贝克尔又按铃让勤务兵上了几扎啤酒。这间铺着地毯，木质墙壁上挂着海滨和山区风光油画的舱室里，开始氤氲起温暖的气息，使人忘了正身处冰冷的海上。

　　而战列舰，正在以20节的航速，向着黑暗的大洋深处驶去。

　　莫尔少尉毕竟年轻，在惬意的氛围中，自觉不自觉地透露出了很多情报。贝克尔了解到，这一波“剑鱼”攻击机正是从“胜利”号航空母舰起飞。而“胜利”号所属的，正是约翰·克罗宁·托维上将率领的本土舰队主力，包括了“英王乔治五世”号战列舰等十数艘，位置在“俾斯麦”号东北约110海里处。他们也是几天前临时被抽调过来的，当时“胜利”号正在执行一次前往地中海的护航任务。而舰上的大部分飞行员，都是菜鸟，除了少数带队军官外，很多飞行员都象他那样，在五天前才第一接受了驾机在航空母舰甲板上降落的训练。